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油冷器主要用于設備潤滑油,變速系統(tǒng)油變器油,汽輪機油及磨煤油的油系統(tǒng)中循環(huán)冷卻
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發(fā)布時間:2012.05.23 新聞來源:連云港正航電力節(jié)能技術有限公司 瀏覽次數(shù): |
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油冷器流動特點仍為油經(jīng)殼程,水經(jīng)管程。管外油側傳熱系數(shù)為管內傳熱系數(shù)的1/10-1/20,熱阻主要在油側。本設備將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導板,主要原理為:冷卻油經(jīng)油冷器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時沿管周方向沖刷,管的結構參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗進行優(yōu)選的結果,性能優(yōu)良,使用安全可靠,為汽輪機組理想的輔機配套產(chǎn)品。
油冷器是電力系統(tǒng)中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備,該型油冷器為光管表面式,采用循環(huán)水作為介質實現(xiàn)熱交換,從而保證軸承入口油溫達到規(guī)定值,確保機組正常運行。 汽輪機發(fā)電機組正常運行,由于軸承摩擦而消耗了一部分功,油冷器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高,如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行,潤滑油溫必須保持一定范圍內,一般要求進入軸承油溫在35-45℃,軸承的排油溫升一般為10~15℃,因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進入軸承潤滑。油冷器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在油冷器中進行熱交換,通過調節(jié)冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的。 |
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