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| 冷油器環(huán)境治理,冷卻效果無可替代
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| 發(fā)布時(shí)間：2015.10.19 新聞來源：連云港正航電力節(jié)能技術(shù)有限公司 瀏覽次數(shù)： |
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冷油器將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導(dǎo)板，主要原理為：冷卻油經(jīng)冷油器殼程,隨旋流導(dǎo)板導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)前行,油在旋轉(zhuǎn)同時(shí)沿管周方向沖刷,管的結(jié)構(gòu)參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)選的結(jié)果,冷油器性能優(yōu)良,使用安全可靠,為汽輪機(jī)組理想的輔機(jī)配套產(chǎn)品。
汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，冷油器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運(yùn)行，潤滑油溫必須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑。冷油器就是冷卻主機(jī)潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進(jìn)行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤滑油溫度的目的。 |
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